我國有公路橋梁63萬座左右，簡支梁與混凝土箱梁橋常見的裂縫各有不同，大概羅列為以下形態(tài)。

 

 普通鋼筋混凝土簡支梁（板）橋常見裂縫 

 

      -由梁彎曲應力過大引起；

      -下緣受拉區(qū)的豎向裂縫；

 

 

      -由剪切、彎曲、扭轉作用產生的主拉應力超限引起；

      -腹板斜裂縫；

 

 

      -水分滲入混凝土發(fā)生電化學銹蝕作用，鋼筋銹蝕膨脹將混凝土脹裂；

      -順主筋方向的縱向裂縫；

 

 

      -由于墩臺產生不均勻沉降，使梁端部局部支承壓力增大，局部應力過大所；

      -梁端上部裂縫；

 

 

      -運梁不當引起的梁體裂縫；

 

 

      -近似水平方向的分層裂縫；由施工不當引起，分層灌注，間隔時間過長所致。

 

 

      -構造因素、混凝土收縮和外力作用的綜合產物。

      -腹板上不規(guī)則豎向裂縫；

 

 

      -橫隔梁濕接縫開裂由于施工質量不佳、構造不當、荷載過大等因素而引起；

      -橫隔板底部豎向裂縫由于橫向聯系較差，導致部分梁體單獨受力，以及剛度不足等因素所致；

 

 

 預應力混凝土連續(xù)（箱）梁橋的常見裂縫    

 

      -連續(xù)梁跨中底部和支點頂部豎向裂縫；

 

 

      -箱梁彎曲裂縫和錨固齒板后橫向裂縫；

      -抗彎剛度不足或混凝土的強度較低所致；

      -箱梁錨固齒板后橫向裂縫，構造缺陷引起的局部拉應力過大；

 

 

      -牛腿及掛梁局部裂縫；

      -原因主要是配筋不足，高度偏小，掛梁與牛腿連接不順形成跳車；

 

 

      -預應力梁下翼緣的縱向裂縫；

      -成因主要為局部預壓應力過大所致，保護層太薄，或施工工藝質量不當引起；

 

 

      -先張法梁兩端錨固處的裂縫；

      -錨頭處應力集中和錨頭產生的楔形作用而使錨頭附近產生細小水平裂縫；

 

 

       -圬工拱橋主要病害：腹拱發(fā)生裂縫；拱頂截面下部或拱腳截面上部發(fā)生裂縫，有時裂縫貫通整個截面；由多層平行拱圈石砌成拱橋，拱圈下部腹石上發(fā)生縱向裂縫；

       -箱梁腹板斜裂縫一般發(fā)生在支點至反彎點間的梁段上，屬剪切裂縫。

 

 

       -箱梁腹板水平向裂縫，主要由箱梁橫向彎曲空間效應；

 

 

       -箱梁頂、底板梗腋處的縱向裂縫主要為預應力局部應力過大；

 

 

       -箱梁較寬，或橫隔板中施加的橫向預應力不足或損失過大，或箱梁抗扭能力差等；

 

 

       -由于偏載、扭轉、施工質量等因素引起；

 

       -主要為端部或錨固部位應力集中、或混凝土澆注質量較差所致；

 

 

 

 拱式橋梁的常見裂縫 

 

       -拱肋截面偏小、構造缺陷、施工質量差及實際荷載大等因素；

 

 

       -上弦桿及實腹段跨中附近底面及側面橫向開裂，或下撓過大，表明桿件的有效預加應力不足；

       -斜桿開裂，說明拉應力過大；

 

 

       -截面的抗彎強度不足、配筋偏少、拱軸線不合理、墩臺不均勻沉降或向路堤方向滑動或轉動、超重車影響、整體性差、施工質量差等；

 

 

       -墩、臺基礎的上、下游不均勻沉降引起；

       -偏載作用下邊拱箱受力變形較大；

 

 

       -構造不當、局部應力過大或混凝土澆注質量較差所致；

 

 

       -有效預應力不足、正應力過大、混凝土抗拉能力不足；

 

 

       -橋面板在立柱與腹孔位置未設鉸或變形縫所致，不能適應環(huán)境溫度變化所致；

 

 

       -雙曲拱橋裂縫

       -各拱波之間橫向聯系弱，整體性差，橫截面的組合不合理，墩臺橫向不均勻沉降等因素所致